07/10/2008 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - 24ωρη Πανεργατική Απεργία ΓΣΕΕ

Στη σημερινή της συνεδρίαση η Εκτελεστική Επιτροπή της ΓΣΕΕ και αφού συζήτησε αναλυτικά τις προβλέψεις του προσχεδίου του νέου προϋπολογισμού (έτους 2009) αποφάσισε τα εξής:

1. Εκφράζει την ριζική διαφωνίας της στον προτεινόμενο προϋπολογισμό, ο οποίος όχι μόνο δεν αντιμετωπίζει και δεν ικανοποιεί τις ανάγκες και τις απαιτήσεις των εργαζομένων, απεναντίας χαρακτηρίζεται από έντονα αντικοινωνικά, φοροπληκτικά και αντιαναπτυξιακά χαρακτηριστικά.

2. Απαιτεί την ριζική αλλαγή της ασκούμενης οικονομικής πολιτικής, της λιτότητας , της περικοπής των κοινωνικών παροχών και υπηρεσιών, της δραματικής μείωσης των δημόσιων επενδύσεων και της αναπτυξιακής προοπτική της χώρας.

3. Η ΓΣΕΕ διεκδικεί τη δίκαιη διανομή και αναδιανομή του παραγόμενου πλούτου, την ενίσχυση του κοινωνικού κράτους, των δημόσιων επιχειρήσεων και υπηρεσιών, την αποτροπή των ιδιωτικοποιήσεων την πάταξη της ακρίβειας και της αισχροκέρδειας της αγοράς, την μείωση των τιμολογίων των ΔΕΚΟ των διοδίων, των καυσίμων.

Για όλα τα ανωτέρω σοβαρά προβλήματα των εργαζομένων η Ε. Επιτροπή της ΓΣΕΕ αποφάσισε :

 24ωρη Πανεργατική Απεργία την ΤΡΙΤΗ 21 Οκτωβρίου 2008.

 Απεργιακή συγκέντρωση στις 11.00 η ώρα στο ΠΕΔΙΟΝ ΑΡΕΩΣ

Οι εργαζόμενοι, συνταξιούχοι, άνεργοι έχουν πλέον εξαντλήσει κάθε όριο αντοχής και ανοχής για αυτό είναι αποφασισμένοι να συνεχίσουν και να εντείνουν τον αγώνα και τις απεργίες όσο θα συνεχίζεται αυτή η Νεοφιλελεύθερη πολιτική φτώχειας, εξαθλίωσης και κοινωνικών ανισοτήτων.

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ

Δήλωση του Προέδρου της ΓΣΕΕ, Γ. Παναγόπουλου σχετικά με το προσχέδιο προϋπολογισμού.

Σε ερώτηση δημοσιογράφων σχετικά με το Νέο Προϋπολογισμό ο πρόεδρος της ΓΣΕΕ κ.Γιάννης Παναγόπουλος έκανε την εξής δήλωση :

Το σχέδιο του Κρατικού προϋπολογισμού για το 2009, το οποίο κατετέθη δείχνει ότι θα έχουμε έναν προϋπολογισμό ταξικό, άδικο, αντικοινωνικό, έναν προϋπολογισμό φτώχειας και εξαθλίωσης . Είναι ολοφάνερο ότι τα βασικά μεγέθη του δεν είναι δυνατόν να επαληθευθούν για αυτό είναι ένας προϋπολογισμός που θα βρίσκεται κυριολεκτικά στον αέρα.

Δε με εκπλήσσει το γεγονός αυτό καθώς πρόσφατα ο Υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών δήλωσε ότι δεν εγγυάται ούτε την εκτέλεση του τρέχοντος προϋπολογισμού (του 2008), για τον οποίο θυμίζω έγιναν πρόωρες εκλογές. Επειδή η φοροκαταιγίδα, η περικοπή των κοινωνικών δαπανών- η άγρια λιτότητα είναι τα μεγάλα και σοβαρά προβλήματα των εργαζομένων, εμείς οφείλουμε να αντιδράσουμε δυναμικά!

Αποφασίσαμε λοιπόν να πραγματοποιήσουμε 24ωρη γενική απεργία στις 21 Οκτωβρίου με απεργιακή συγκέντρωση έξω από τη ΓΣΕΕ. Να είναι σίγουροι οι Κυβερνώντες ότι αν επιμείνουν σε αυτή την άδικη και αντικοινωνική πολιτική που πλήττει τους μη έχοντες και μη κατέχοντες ενώ χαρίζει απλόχερα προνόμια και κέρδη στους επιχειρηματίες και το κεφάλαιο, τότε οι απεργιακές κινητοποιήσεις μας θα συνεχιστούν και τους επόμενους μήνες.

Πώς αμείβεται η 15η Αυγούστου;

Η 15η Αυγούστου ημέρα Παρασκευή, ανήκει στις υποχρεωτικές αργίες του έτους κατά τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των επιχειρήσεων εκτός από εκείνες που νόμιμα λειτουργούν κατά τις Κυριακές και τις αργίες.

1) Για μισθωτούς που δεν θα εργαστούν τη μέρα αυτή ισχύουν τα εξής:
α) Στους μισθωτούς που αμείβονται με ημερομίσθιο και δεν θα απασχοληθούν κατά την 15η Αυγούστου για λόγους που δεν οφείλονται σ' αυτούς, θα καταβληθεί το συνήθως καταβαλλόμενο ημερομίσθιό τους.
β) Στους μισθωτούς που αμείβονται με μηνιαίο μισθό και δεν θα απασχοληθούν την 15η Αυγούστου, δεν οφείλεται τίποτε πέραν του μηνιαίου μισθού τους.

2) Για μισθωτούς που θα απασχοληθούν τη μέρα αυτή ισχύουν:
α) Σε όσους μεν αμείβονται με ημερομίσθιο, το κανονικό τους ημερομίσθιο και προσαύξηση 75% που υπολογίζεται στο νόμιμο ημερομίσθιο τους, και
β) Σε όσους αμείβονται με μηνιαίο μισθό
• Αν μεν πρόκειται για επιχειρήσεις που λειτουργούν νόμιμα κατά τις Κυριακές και τις λοιπές απ’ το νόμο αργίες, οφείλεται μόνον προσαύξηση 75%, που υπολογίζεται στο 1/25 του νομίμου ημερήσιου μισθού τους, διότι η αμοιβή τους για την απασχόληση κατά την αργία της 15ης Αυγούστου θεωρείται ότι περιλαμβάνεται στο μηνιαίο μισθό τους.
• Αν πρόκειται για επιχειρήσεις που αργούν κατά τις Κυριακές και ημέρες αργίας και εκτάκτως θα λειτουργήσουν την 15η Αυγούστου, οφείλεται, εκτός από την προσαύξηση 75%,που υπολογίζεται στο νόμιμο ημερήσιο μισθό τους και το 1/25 του συνήθως καταβαλλομένου μισθού τους.

ΚΕΠΕΑ / ΓΣΕΕ (ΚΕΝΤΡΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ & ΑΝΕΡΓΩΝ / ΓΣΕΕ)

ΕΤΗΣΙΑ ΑΔΕΙΑ & Ο ΤΡΟΠΟΣ ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ ΤΗΣ

Από τον Οδηγό Εργασιακών Δικαιωμάτων ΚΕΠΕΑ -ΓΣΕΕ

Σύμφωνα με τις διατάξεις του Α.Ν.539/1945 όπως αυτός ισχύει σήμερα, με τις τροποποιήσεις του Ν. 3144/2003 και του Ν. 3302/2004, όλοι οι μισθωτοί δικαιούνται άδεια με αποδοχές καθώς και επίδομα άδειας, από τον πρώτο χρόνο τις εργασίας τους.

ΗΜΕΡΕΣ ΕΤΗΣΙΑΣ ΑΔΕΙΑΣ:

ΠΡΩΤΟ ημερολογιακό έτος: Σύνολο 20 ημέρες όταν πρόκειται για πενθήμερη εργασία και 24 ημέρες με εξαήμερη εργασία, ή 2 ημέρες για κάθε μήνα απασχόλησης.
ΔΕΥΤΕΡΟ ημερολογιακό έτος: Μετά την συμπλήρωση 12 μηνών εργασία, συνολικά για όλο το έτος 21ημέρες με πενθήμερο και 25 ημέρες με εξαήμερο. ΤΡΙΤΟ ημερολογιακό έτος: Μετά την συμπλήρωση 2 ετών εργασία, 22 ημέρες με πενθήμερο και 26 με εξαήμερο.
Επίσης: Για τους μισθωτούς που έχουν συμπληρώσει, 10 έτη υπηρεσία στον ίδιο εργοδότη ή 12 έτη σε οποιονδήποτε εργοδότη, η άδεια διαφοροποιείται σε 25 ημέρες με πενθήμερο και 30 ημέρες με εξαήμερο.
Τα ποσά του επιδόματος άδειας: Αρχίζουν από 2 ημερομίσθια για κάθε μήνα απασχόλησης, με περιορισμό το 1/2 του μισθού για τους μισθωτούς ή τα 13 ημερομίσθια για όσους αμείβονται με ημερομίσθιο.

ΠΟΤΕ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΟΡΗΓΕΙΤΑΙ Η ΑΔΕΙΑ:

Ο χρόνος χορήγησης των αδειών σύμφωνα μα το άρθρο 4 του Α.Ν. 539/45 καθορίζεται κατόπιν συμφωνίας μεταξύ μισθωτών και εργοδότη. Οι μισοί τουλάχιστον από τους μισθωτούς πρέπει να λάβουν την άδειά τους μέσα στο χρονικό από 1η Μαΐου μέχρι 30 Σεπτεμβρίου. Ο εργοδότης είναι υποχρεωμένος να χορηγήσει την άδεια εντός δύο μηνών από το χρονικό σημείο που διατυπώθηκε το σχετικό αίτημα

ΠΟΤΕ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΔΟΘΕΙ Η ΑΔΕΙΑ ΤΜΗΜΑΤΙΚΑ:

Η άδεια χορηγείται ολόκληρη. Επιτρέπεται όμως η χορήγησή της σε δύο περιόδους στις εξής περιπτώσεις:
Όταν υπάρχει σοβαρή ή επείγουσα ανάγκη της επιχείρησης.
Όταν υπάρχει αίτηση του μισθωτού για δικαιολογημένη αιτία.
Στις περιπτώσεις αυτές θα πρέπει να υπάρχει έγκριση της αρμόδιας υπηρεσίας του Υπουργείου Εργασίας και δεν επιτρέπετε το πρώτο μέρος της άδειας να είναι κάτω από 6 εργάσιμες ημέρες.
Σε περίπτωση διαφωνίας μεταξύ εργοδότη και εργαζόμενου για την διάρκεια της άδειας και το χρόνο χορήγησή της, αποφασίζει τριμελής Επιτροπή της αρμόδιας Επιθεώρησης Εργασίας, ύστερα από αίτηση των ενδιαφερομένων.

ΤΙ ΑΠΟΔΟΧΕΣ ΔΙΚΑΙΟΥΤΑΙ Ο ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΔΕΙΑ:

Κατά την διάρκεια της άδειας ο μισθωτός δικαιούται να λάβει από τον εργοδότη τις “συνήθεις αποδοχές” που θα λάμβανε αν πραγματικά απασχολούνταν στην επιχείρηση κατά τον αντίστοιχο χρόνο τις άδειάς του. Στην έννοια των συνήθων αποδοχών περιλαμβάνεται, ότι καταβάλλεται στο μισθωτό τακτικά και μόνιμα ως αντάλλαγμα της εργασίας του, τόσο ο πάγιας μισθός ή το ημερομίσθιο, όσο και κάθε είδος πρόσθετες συμπληρωματικές παροχές είτε σε χρήμα είτε σε είδος (όπως λ.χ. τροφή, κατοικία, ποσοστά, επιδόματα, κλπ).

ΔΙΠΛΑΣΙΑΣΜΟΣ ΑΠΟΔΟΧΩΝ ΑΔΕΙΑΣ:

Αν από υπαιτιότητα του εργοδότη δεν χορηγηθεί η άδεια μέχρι το τέλος τους έτους, ο εργαζόμενος δικαιούται τις αποδοχές άδειας αυξημένες στο 100% (διπλάσιο).

Κάθε επιχείρηση, είναι από το νόμο υποχρεωμένη, να τηρεί ΒΙΒΛΙΟ ΑΔΕΙΩΝ και να καταγράφει το χρόνο χορήγησης των αδειών όλου του προσωπικού.

ΑΛΛΕΣ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΑΔΕΙΕΣ:

Άδεια γάμου: 5 εργάσιμες ημέρες για πενθήμερο ή 6 ημέρες σε εξαήμερο.
Άδεια γέννησης παιδιού: 2 ημέρες στον πατέρα για κάθε παιδί.
Μειωμένο ωράριο εργασίας ως άδεια φροντίδας παιδιού: Εναλλακτικά δικαιούται και ο πατέρας, εφόσον δεν κάνει χρήση η εργαζόμενη μητέρα.
Άδειες στις Μονογονεϊκές οικογένειες: Έως 6 εργάσιμες ημέρες το χρόνο και 8 ημέρες με τρία παιδιά και άνω και μέχρι να συμπληρώσουν την ηλικία των 12 ετών.
Άδεια σχολικής παρακολούθησης: Έως 4 ημέρες το χρόνο, όταν τα παιδιά παρακολουθούν μαθήματα και μέχρι την ηλικία 16 ετών.
Άνευ αποδοχών γονική άδεια: Έως 3,5 μήνες για κάθε γονέα, υπό την προϋπόθεση ο άλλος γονέας να απασχολείται έξω από το σπίτι και να έχει συμπληρώσει 1 έτος εργασία στον ίδιο εργοδότη.
Άνευ αποδοχών για ασθένεια μελών οικογένειας: Έως 6 εργάσιμες ημέρες το χρόνο ή 8 ημέρες όσοι έχουν δύο παιδιά και 12 ήμέρες από τρία παιδιά και άνω.
Άνευ αποδοχών μειωμένο ωράριο εργασίας: Οι γονείς που έχουν παιδιά με ανεξαρτήτως ηλικίας, με πνευματική, σωματική, ή ψυχική αναπηρία, δικαιούνται μειωμένο ωράριο κατά μία ώρα την ημέρα.
Άδεια σπουδών: οι εργαζόμενοι που είναι μαθητές σπουδαστές ή φοιτητές δικαιούνται επιπλέον 30 ημέρες άνευ αποδοχών.
Άδεια εξετάσεων: Έως 10 εργάσιμων ημερών και είναι άνευ αποδοχών.
Άδεια για μεταγγίσεις αίματος: Έως 22 εργάσιμες ημέρες τον χρόνο.
Άδεια για μεταγγίσεις αίματος παιδιού: 10 εργάσιμες ημέρες το χρόνο.
Άδεια λόγο θανάτου συγγενούς: 2 εργάσιμες ημέρες.
Εκλογική άδεια: Για το πενθήμερο από 200 – 400χλμ 1 ημέρα. Από 401χλμ και άνω 2 ημέρες. Για τα νησιά 3 ημέρες. Για το εξαήμερο από 100- 200χλμ 1 ημέρα. Από 201 – 400χλμ 2 ημέρες. Από 401χλμ και άνω 3 ημέρες. Για τα νησιά 3 ημέρες.
Άδεια εκπαίδευσης συνδικαλιστών: Έως 2 εβδομάδες το χρόνο, σε εργαζόμενους που επιλέγονται από την ΓΣΕΕ με σκοπό την επιμόρφωση και ανάδειξη νέων συνδικαλιστικών στελεχών.

Eνημέρωση από το ΚΕ.Π.Ε.Α της ΓΣΕΕ (ΚΕντρο Πληροφόρησης Εργαζομένων & Ανέργων)

ΑΦΟΥ ΣΙΩΠΗΣΕ Η ΕΛΛΑΔΑ. ΑΣ ΜΙΛΗΣΕΙ ΤΟ BBC.

Η φιμωμένη είδηση του μήνα, που δεν προβλήθηκε από την ελληνική τηλεόραση!!!

Η δικαστής Γρεβενών κα Μαρία Μαργαρίτη, εκδιώχθηκε κακήν κακώς από το δικαστικό
σώμα, όταν έβγαλε στην φόρα παρτίδα Κονδυλίων που προορίζονταν ως οικονομική
ενίσχυση σε σεισμοπαθείς, τα οποία κατασπαράχθηκαν από κρατικούς και
παρακρατικούς φορείς.

Παράλληλα, ξεμπρόστιασε ολόκληρο το δικαστικό σώμα, αποκαλύπτοντας τον ΟΙΚΟ
ΑΝΟΧΗΣ ΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΤΟΝ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΩΝ: Εκατοντάδες ανήλικοι έχουν
κακοποιηθεί σεξουαλικά (και πολλές φορές έναντι αμοιβής που απολαμβάνουν δικαστικοί
και άλλοι μεσάζοντες) σε μυστικό χώρο, ειδικά διαμορφωμένο εντός των δικαστηρίων!

Η κα Μαρία Μαργαρίτη, προέβη σε απεργία πείνας έξω από το Μέγαρο Μαξίμου,ζητώντας
την πλήρη αποκατάστασή της και την ανάδειξη των παραπάνω θεμάτων.Όμως, η
προσωπική ασφάλεια του κου Καραμανλή φρόντισε να την απομακρύνει βίαια,όπως θα
δείτε και στο παρακάτω βίντεο.



Αξίζει να σημειωθεί ότι το συγκεκριμένο θέμα μέχριαυτή την στιγμή ΔΕΝ ΠΡΟΒΛΗΘΗΚΕ
ΠΟΤΕ ΚΑΙ ΑΠΟ ΚΑΝΕΝΑ ΣΧΕΔΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟΡΑΔΙΟΤΗΛΕΟΠΤΙΚΟ ΜΕΣΟ, παρά μόνο
από το BBC, ενώ στο YouTube η μαζική διανομήτου βίντεο δεν επιτρέπεται (αναγράφεται η
ένδειξη 'Embedding disabled by request')..
Δυστυχώς η τηλεόραση μόνο ρόλο υπνωτισμού παρέχει στην κοινωνία μας. Το μόνο που
δείχνουν και το μόνο που μαθαίνουμε είναι το DVD του Μάκη και ποιος θα γίνει παπάς στη
θέση του παπά.
Αν μπορούμε να αντιδράσουμε κάπως με τα εφόδια που διαθέτουμε, είναι να
ενημερώσουμε όσους περισσότερους μπορούμε= μέσω του Internet. Τέτοια mail πρέπει να γίνονται
forwarded.
Παρακαλώ στείλτε το σε όσους μπορείτε. Αυτή η είδηση ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΘΑΦΤΕΙ επειδή το
θέλουν τα συμφέροντα τους.

Δείτε το βίντεο εδώ:
http://www.youtube.com/watch?v=jglCyU8TPJw

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ «ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ». Περιβαλλοντικά δεν... πετάει!

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΟΙΚΟ) 10/5/2008 http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_kathcommon_2_12/04/2008_1287389

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ «ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ»
Περιβαλλοντικά δεν... πετάει!

Του ΝΙΚΟΥ ΒΑΦΕΙΑΔΗ

Επιστημονικές μελέτες, αλλά και τα πορίσματα του Συνηγόρου του Πολίτη και επιθεωρητών του ΥΠΕΧΩΔΕ, συνηγορούν πως το «Ελ. Βενιζέλος» δεν λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία του περιβάλλοντος.

Mπορεί η Ελλάδα να υπερηφανεύεται ότι έχει ολοκληρώσει την ενσωμάτωση των οδηγιών για το περιβάλλον, η πραγματικότητα όμως είναι τελείως διαφορετική: η Ελλάδα έχει πρόβλημα στην εφαρμογή της ευρωπαϊκής περιβαλλοντικής νομοθεσίας», επισήμανε σε πρόσφατες δηλώσεις του ο κοινοτικός επίτροπος για το Περιβάλλον Σταύρος Δήμας. Το παράδειγμα του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» είναι χαρακτηριστικό. Πίσω από το οικολογικό προφίλ που προβάλλει η Διεύθυνση Περιβάλλοντος του ΔΑΑ, τις βραβεύσεις για το σεβασμό στο περιβάλλον, τα προγράμματα ανακύκλωσης που προωθεί, τις περιβαλλοντικές υποτροφίες που χορηγεί, τις παιδικές χαρές και τα παρκάκια που κατασκευάζει, ο φορέας διαχείρισης του αεροδρομίου κατηγορείται για παραβιάσεις της νομοθεσίας για περιβαλλοντικά ζητήματα, ρύπανση των επιφανειακών και υπογείων υδάτων της περιοχής και μη λήψη μέτρων για τον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του θορύβου που επιβαρύνουν, σύμφωνα με πρόσφατες επιστημονικές μελέτες, την υγεία των κατοίκων της Ανατολικής Αττικής.

Η εταιρεία που διαχειρίζεται τη λειτουργία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών έχει τυπικά την υποχρέωση του αυτοελέγχου όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Το ελληνικό Δημόσιο, από την πλευρά του, είναι υποχρεωμένο να ασκεί την εποπτεία. Φαίνεται όμως ότι το μεν κράτος αρκείται στο να παραλαμβάνει τα στοιχεία που του δίνονται -ορθώνοντας παράλληλα εμπόδια στη δημοσιογραφική έρευνα-, ο δε φορέας διαχείρισης αρνείται τη συνεργασία ή τον έλεγχο από οποιονδήποτε άλλο φορέα, όπως το Πανεπιστήμιο ή τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση.

Τα πορίσματα του Συνηγόρου του Πολίτη και της Ειδικής Υπηρεσίας Επιθεωρητών του ΥΠΕΧΩΔΕ στηρίχθηκαν αποκλειστικά σε καταγγελίες και αποκαλύψεις ενεργών πολιτών και τοπικών συλλόγων που πλήττονται από τη λειτουργία του αεροδρομίου, οι οποίοι πρόσφατα αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους συγκροτώντας Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα. Ζητούν από το ελληνικό κράτος το αυτονόητο: να ασκήσει επιτέλους το ρυθμιστικό του ρόλο, να εφαρμόσει τους νόμους και τις κοινοτικές οδηγίες για το περιβάλλον προκειμένου να προστατεύσει τους πολίτες του.

Η λειτουργία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών διέπεται από το νόμο 2338/1995 με τον οποίο κυρώθηκε η σύμβαση του ελληνικού Δημοσίου με την ανάδοχο γερμανική εταιρεία Hochtief (στην οποία συμμετέχει ο ισπανικός όμιλος ACS με ποσοστό 25%), που αν και κατέχει μόνο το 40% των μετοχών (55% κατέχει το ελληνικό Δημόσιο και 5% ο όμιλος Κοπελούζου) ασκεί το μάνατζμεντ στον φορέα διαχείρισης του ΔΑΑ. Η σύμβαση παραχώρησης έχει διάρκεια 30 χρόνια, αλλά η γερμανική εταιρεία προσπαθεί να επεκτείνει τα δικαιώματά της για επιπλέον 10-15 χρόνια. Στη σύμβαση ορίζεται ότι τον έλεγχο των περιβαλλοντικών επιπτώσεων αναλαμβάνει η Διεύθυνση Περιβάλλοντος του ίδιου του φορέα διαχείρισης, ενώ προβλέπεται ότι θα ασκείται εποπτεία από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Ενδεικτική είναι η πρόβλεψη ότι αν το Δημόσιο επιβάλλει περιορισμούς στη λειτουργία του αεροδρομίου, θα υποχρεούται να καταβάλλει πρόστιμο στην ανάδοχο εταιρεία.

Αρμόδια για την ασφάλεια των πτήσεων και για τον έλεγχο της πορείας τους κατά την απογείωση και την προσγείωση, ώστε να μην προκαλείται όχληση στους κατοίκους των γύρω περιοχών, είναι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας του υπουργείου Μεταφορών.

1. Ηχορύπανση

Το πρόβλημα της έντονης ηχορύπανσης απασχολεί τους κατοίκους των γύρω από το αεροδρόμιο περιοχών, από τον πρώτο κιόλας χρόνο της λειτουργίας του. Αφορά δε και περιοχές, όπου σύμφωνα με τις αρχικές διαβεβαιώσεις των αρμοδίων θα υπήρχε είτε ελάχιστη όχληση, όπως η Αρτέμιδα και η Ραφήνα, είτε καμία όχληση, όπως η Βάρη, ο Βουτζάς, το Μάτι και η Νέα Μάκρη. Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε ότι οι περιοχές αυτές δεν συμπεριλήφθηκαν σε όσες λαμβάνουν αντισταθμιστικά οφέλη από το αεροδρόμιο.

Ο ΔΑΑ, έχοντας εγκαταστήσει στις κατοικημένες περιοχές κατά μήκος της πορείας των αεροσκαφών (Αρτέμιδα, Αγία Κυριακή, Κορωπί, Μαρκόπουλο, Ραφήνα και Σπάτα) δέκα σταθερούς σταθμούς μέτρησης θορύβου και έναν κινητό, υποτίθεται ότι παρακολουθεί τα επίπεδα θορύβου και τα συσχετίζει αυτόματα με τις πτήσεις των αεροσκαφών. Υποτίθεται επίσης πως στις ίδιες περιοχές εφαρμόζονται οι εγκεκριμένες διαδικασίες «μείωσης θορύβου» και «απογείωσης-προσγείωσης», που έχουν σχέση με τη χρήση των διαδρόμων και έχουν ως στόχο «τη συγκράτηση των αεροσκαφών όσο το δυνατόν μακράν των κατοικημένων περιοχών» για λόγους περιορισμού του θορύβου, αλλά και ασφάλειας των πτήσεων.

Υστερα από τις συνεχείς αναφορές των κατοίκων, που έβλεπαν τα αεροπλάνα να περνούν πολύ χαμηλά πάνω απ' τα κεφάλια τους προκαλώντας τρομακτικό θόρυβο, ο ειδικός επιστήμονας Νίκος Βίττης, του Συνηγόρου του Πολίτη, ανέλαβε τη διερεύνηση της υπόθεσης εκδίδοντας σχετικό πόρισμα τον Δεκέμβριο του 2006 στο οποίο διαπίστωσε πως:

• Δεν τηρούνται πάντοτε οι διαδικασίες «μείωσης θορύβου» και «απογείωσης-προσγείωσης», με αποτέλεσμα να προκαλείται αύξηση των επιπέδων θορύβου σε ορισμένες κατοικημένες περιοχές.
• Δεδομένου ότι ορισμένα αεροσκάφη ακολουθούσαν «ακτινωτές» μη εγκεκριμένες διαδρομές, με στόχο τη μείωση του χρόνου πτήσης και την οικονομία καυσίμων, δεν ήταν αξιόπιστη η καταγραφή των επιπέδων θορύβου από τους υπάρχοντες σταθμούς μέτρησης.
• Οι σταθμοί μέτρησης δεν ήταν συνδεδεμένοι με το ραντάρ, με συνέπεια να μην μπορούν να συσχετιστούν οι πτήσεις με τα επίπεδα θορύβου.
• Η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων στηρίχτηκε στην προμελέτη του αεροδρομίου το 1981 και εκπονήθηκε «βάσει παραδοχών που δεν εφαρμόζονται στην πράξη».

Με το ίδιο πόρισμα, πρότεινε την τοποθέτηση σταθμών μέτρησης θορύβου και σε άλλα σημεία, τη θέσπιση ορίων θορύβου (αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν), την πλήρη απαγόρευση των θορυβωδών αεροπλάνων παλαιάς τεχνολογίας, την επανεξέταση και τροποποίηση των διαδικασιών «απογείωσης-προσγείωσης», την αποσαφήνιση των διαδικασιών «μείωσης θορύβου», προκειμένου να είναι δυνατός και ο έλεγχος τήρησής τους και την επιβολή τέλους θορύβου βάσει της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει».

Στα ίδια ακριβώς συμπεράσματα κατέληξε τον περασμένο Ιούνιο και ο Αλέξανδρος Φίσσερ, πρώην ανώτατο στέλεχος του Τμήματος Εναέριας Κυκλοφορίας της ΥΠΑ, στην έκθεση πραγματογνωμοσύνης που συνέταξε κατόπιν παραγγελίας της Εισαγγελίας Εφετών της Αθήνας. Αξίζει να σημειωθεί ότι η υπόθεση έφτασε στην Εισαγγελία ύστερα από μηνυτήρια αναφορά 18 κατοίκων της Αρτέμιδας στις αρχές του 2003 και ακόμη δεν έχει εκδικαστεί (έχει αναβληθεί 17 φορές).

Οι διαπιστώσεις όμως αυτές ουδόλως ανησύχησαν την ΥΠΑ και τη Διεύθυνση Περιβάλλοντος του ΔΑΑ. Η πρώτη, η οποία μου αρνήθηκε οποιαδήποτε επικοινωνία με κάποιον εκπρόσωπό της «λόγω σχετικής δικαστικής διαδικασίας που βρίσκεται σε εξέλιξη», με γενικόλογες απαντήσεις προς τον Συνήγορο του Πολίτη υποστήριξε ότι «όλα γίνονται νόμιμα». Η δεύτερη, έσπευσε μεν να διασυνδέσει τους μετρητές θορύβου με το ραντάρ, δήλωσε όμως αναρμοδιότητα και αρνήθηκε να τοποθετήσει νέους σταθμούς μέτρησης στα σημεία που της υποδεικνύονταν. Ετσι οι πολίτες της Αρτέμιδας ανέλαβαν το οικονομικό κόστος και κάλεσαν εξειδικευμένο μελετητή της οργάνωσης πολιτών UECNA (Ευρωπαϊκή Ενωση ενάντια στις Οχλήσεις Αεροσκαφών, που λειτουργεί υπό την αιγίδα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και της οποίας μέλος είναι το ελληνικό σωματείο Περιβαλλοντική Αρμονία), ο οποίος εγκατέστησε δύο μηχανήματα καταμέτρησης θορύβου στις περιοχές του Αγίου Ιωάννη και της Αγίας Κυριακής.

Εντυπωσιακό είναι, τέλος, το γεγονός ότι, ενώ από το 2002 έχει εκδοθεί η ευρωπαϊκή οδηγία για την αξιολόγηση και διαχείριση του περιβαλλοντικού θορύβου, η οποία ενσωματώθηκε στην ελληνική νομοθεσία από το Μάρτιο του 2006, ακόμη δεν έχει εγκριθεί ο στρατηγικός χάρτης θορύβου τον οποίο ανέλαβε να εκπονήσει το ΥΠΕΧΩΔΕ. Αυτό όμως τον ανέθεσε στον ΔΑΑ, ο οποίος με τη σειρά του τον ανέθεσε σε ιδιωτική εταιρεία.

2. Ατμοσφαιρική ρύπανση

Θεωρείται δεδομένο από επιστημονικής άποψης ότι τα αεροδρόμια αποτελούν πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Και δεν είναι μόνο τα καυσαέρια των αεροπλάνων υπαίτια γι' αυτό, αλλά και η κίνηση των αυτοκινήτων προς και από το αεροδρόμιο, ιδιαίτερα στις περιπτώσεις όπως ο ΔΑΑ, όπου στον ευρύτερο χώρο του αεροδρομίου λειτουργούν εμπορικά πολυκαταστήματα.

Υποτίθεται ότι η Διεύθυνση Περιβάλλοντος του ΔΑΑ, έχοντας εγκαταστήσει μετρητές σε κάποιες περιοχές γύρω από το αεροδρόμιο (Γλυκά Νερά, Κορωπί, Μαρκόπουλο, Παλλήνη και Σπάτα), ελέγχει την ποιότητα της ατμόσφαιρας.

Επικοινώνησα με τη Βασιλική Σμυρνιούδη, επικεφαλής του Τμήματος Ποιότητας Ατμόσφαιρας της Διεύθυνσης Ελέγχου Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης και Θορύβου (ΕΑΡΘ) του ΥΠΕΧΩΔΕ και τη ρώτησα ποια μέτρα λαμβάνονται όταν οι τιμές ξεπερνούν τα όρια. «Καμία κίνηση δεν γίνεται. Μας στέλνουν απλώς από το αεροδρόμιο τους πίνακες με τις τιμές. Εμείς δεν εγγυόμαστε για την αξιοπιστία των μετρήσεων. Αλλωστε θα έπρεπε να πραγματοποιούνται πολύ συχνότερα μετρήσεις για να μιλάμε με σιγουριά», μου είπε, διευκρινίζοντας ότι για να μου μιλήσει επίσημα θα πρέπει να πάρω άδεια από το γραφείο Τύπου του ΥΠΕΧΩΔΕ. Προσπάθησα επί 15 μέρες να έρθω σε επαφή με τον υπεύθυνο του γραφείου Τύπου, Νίκο Σιγάλα, άφησα πολλές φορές μήνυμα στο γραφείο του και στο κινητό του τηλέφωνο, εξηγώντας τι ακριβώς ζητούσα, χωρίς να υπάρξει καμία ανταπόκριση.

Συνάντησα την Ιωάννα Αναστασοπούλου, ακτινοχημικό, καθηγήτρια στο Τμήμα Χημικών Μηχανικών του ΕΜΠ, που πρόσφατα πραγματοποίησε μελέτη σε συνεργασία με τον μηχανικό αεροσκαφών Μιχάλη Θεοφανίδη για τη διασπορά των ατμοσφαιρικών ρύπων στις περιοχές γύρω από το αεροδρόμιο. Σύμφωνα με τη μελέτη, που εστιάστηκε στις εκπομπές ρύπων από τις δραστηριότητες του ΔΑΑ για το 2006, παρατηρείται αύξηση των ατμοσφαιρικών ρύπων στους δήμους Αρτέμιδας (Λούτσας), Ραφήνας και Πόρτο Ράφτη. «Πήραμε από το Κέμπριτζ τη μελέτη διασποράς ρύπων (EDMS), τη συνδυάσαμε με το Γεωγραφικό Σύστημα Πληροφοριών (GIS) και τοποθετήσαμε τα δεδομένα που πήραμε από το περιβαλλοντικό δελτίο του ΔΑΑ, αλλά και δεδομένα που προέκυψαν από άμεσες παρατηρήσεις. Και βέβαια τα στοιχεία καύσης των μηχανών των αεροσκαφών, θεωρώντας ότι βρίσκονται σε καλή κατάσταση. Ξέρουμε τι παράγει ένα Boeing, ένα αυτοκίνητο, τη συχνότητα των πτήσεων, αυτά είναι επίσημα δεδομένα.» Τη ρώτησα αν συνεργάστηκε με τη Διεύθυνση Περιβάλλοντος του ΔΑΑ, αν θεωρεί αξιόπιστες τις μετρήσεις που πραγματοποιεί. «Αρνήθηκαν εξαρχής την παραμικρή συνεργασία με το Πανεπιστήμιο. Αν είναι καθαροί τι έχουν να κρύψουν; Πρέπει να βγουν στο φως οι συνθήκες που υπογράφτηκαν. Διότι υπάρχει η νοοτροπία ότι «εγώ είμαι αρμόδιος και δεν μπορεί κανείς να με ελέγξει». Δεν μπορώ εγώ να εγγυηθώ για την αξιοπιστία των μετρήσεων, είναι καθαρά θέμα του αεροδρομίου. Θα έπρεπε πάντως να δίνουν στοιχεία σε ημερήσια βάση. Αποτελεί μεγάλη παράλειψη το γεγονός ότι δεν μετρούν τους υδρογονάνθρακες σε όλους τους σταθμούς. Αν μετρούσαν παντού θα βγάζαμε καλύτερα συμπεράσματα. Επίσης δεν έχουν τοποθετήσει σταθμούς μέτρησης σε πολλές περιοχές που γειτονεύουν με τον ΔΑΑ.»

Η Ιωάννα Αναστασοπούλου βρίσκεται ήδη σε επαφή με τον νομάρχη Ανατολικής Αττικής, Λεωνίδα Κουρή, για την τοποθέτηση σταθμών μέτρησης σε Αρτέμιδα, Ραφήνα και Πόρτο Ράφτη. Θεωρεί μείζον θέμα την πρόσθετη ρύπανση που δημιουργείται από την ενοικίαση περιοχών μέσα στο χώρο του ΔΑΑ σε εμπορικά πολυκαταστήματα, δεδομένου μάλιστα ότι στα σχέδια ανάπτυξης του αεροδρομίου περιλαμβάνονται επιπλέον 1.800 στρέμματα στις βόρειες και νότιες περιοχές του αεροδρομίου, καθώς και μία σημαντική έκταση στο λόφο Ζάγανη, όπου προγραμματίζονται εμπορικό κέντρο, εμπορικό πάρκο, επιχειρηματικό πάρκο (κτίρια γραφείων), αποθήκες, κέντρα διανομής, εκθεσιακό και συνεδριακό κέντρο, ξενοδοχείο, καζίνο, γήπεδο γκολφ και πίστα αυτοκινήτων, ενώ εκκρεμεί και η Β' φάση επέκτασης του αεροδρομίου. Η καθηγήτρια προτείνει τη μείωση της τιμής του εισιτηρίου του μετρό και του προαστιακού για το αεροδρόμιο προκειμένου να περιοριστεί η κίνηση των Ι.Χ. και των λεωφορείων. Προτείνει επίσης να σταματήσει η νυκτερινή λειτουργία του ΔΑΑ, «όπως γίνεται στα περισσότερα αεροδρόμια του κόσμου, που ανοίγουν στις 6 το πρωί και κλείνουν στις 10.30 το βράδυ».

Σημειώνεται ότι η διακοπή της λειτουργίας των ευρωπαϊκών αεροδρομίων κατά τη διάρκεια της νύχτας αποτελεί άμεσο στόχο και της μη κερδοσκοπικής οργάνωσης πολιτών UECNA.

3. Υγρά απόβλητα

Το αεροδρόμιο κατασκευάστηκε σε μια περιοχή που δεν διέθετε -και ακόμη δεν διαθέτει- αποχετευτικό δίκτυο. Ετσι, σύμφωνα με την ΜΠΕ, τα επεξεργασμένα αστικά υγρά απόβλητα της μονάδας βιολογικού καθαρισμού που φτιάχτηκε θα χρησιμοποιούνταν αποκλειστικά για άρδευση μέσα στο χώρο του αεροδρομίου, αφού πρώτα θα ελέγχονταν ως προς την ποιότητά τους σε καθημερινή βάση. Τα δε βιομηχανικά απόβλητα θα συλλέγονταν σε ειδικούς αποθηκευτικούς χώρους και θα οδηγούνταν στη μονάδα επεξεργασίας που είχε προβλεφθεί. Θα κατασκευαζόταν επίσης περιφερειακή συλλεκτήρια τάφρος, μέσω της οποίας θα διοχετεύονταν τα όμβρια προς τους φυσικούς αποδέκτες, τον Ερασίνο ποταμό, ο οποίος εκβάλλει στη θάλασσα της Βραυρώνας και το ρέμα της Ραφήνας, το οποίο έχει χαρακτηριστεί ως τοπίο ιδιαίτερου φυσικού κάλλους.

Με την κατασκευή όμως του «Ελευθέριος Βενιζέλος» τα νερά άρχισαν να πλημμυρίζουν, ιδιαίτερα σε περιόδους έντονων βροχοπτώσεων, τις περιοχές βορείως και νοτίως του αεροδρομίου που είναι κυρίως αγροτικές εκτάσεις (αμπέλια, φιστικιές κ.λπ.), καταστρέφοντας τις καλλιέργειες. Ηδη από το Μάιο του 2003 η νομαρχιακή σύμβουλος Ανατολικής Αττικής Χριστιάνα Φράγκου ξεκίνησε μαζί με άλλους κατοίκους της περιοχής έναν μακροχρόνιο αγώνα που διαρκεί έως σήμερα. Εδωσαν τα νερά για ανάλυση και διαπίστωσαν ότι ήταν οργανικά επιβαρυμένα και περιείχαν μεγάλες ποσότητες αζώτου και φωσφόρου. Ηταν δύσκολο να εντοπιστούν οι ευθύνες διότι υπήρχε διαμάχη μεταξύ ΔΑΑ, ΥΠΕΧΩΔΕ και ΕΥΔΑΠ ως προς το ποιος φέρει την ευθύνη.

Τη διερεύνηση του θέματος ανέλαβε ο ειδικός επιστήμονας του Συνηγόρου του Πολίτη, Σωτήρης Στασινός. Τον Ιούλιο του 2004 προέβη σε αυτοψία που επιβεβαίωσε τη συστηματική και χρόνια παράβαση των εγκεκριμένων περιβαλλοντικών όρων.

Διαπίστωσε πως:

• Δεν είχαν κατατεθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΕΧΩΔΕ, προς αξιολόγηση και έγκριση, οι τεχνικές μελέτες για το βιολογικό καθαρισμό και τη μονάδα επεξεργασίας βιομηχανικών λυμάτων.
• Δεν είχε κατασκευαστεί η μονάδα προεπεξεργασίας βιομηχανικών λυμάτων, με συνέπεια ένα μέρος των τοξικών αποβλήτων -που περιέχουν βαρέα μέταλλα, πετρελαιοειδή και άλλες επικίνδυνες ουσίες- να αποθηκεύεται προσωρινά σε πλαστικά δοχεία και δεξαμενές πυρόσβεσης και να διοχετεύεται στη συνέχεια στη μονάδα βιολογικού καθαρισμού για να καταλήξει, ιδίως μετά από βροχοπτώσεις, αναμειγνυόμενο με τα όμβρια ύδατα σε αμπέλια, αγρούς και χωματόδρομους, υπερχειλίζοντας τον ασφαλτοστρωμένο δρόμο.
• Ορισμένες από τις πλαστικές δεξαμενές, στις οποίες αποθηκεύονταν προσωρινά τα βιομηχανικά απόβλητα, είχαν υπερχειλίσει και υπήρχαν διαρροές τοξικών στο έδαφος.
• Δεν ελέγχονταν σε ημερήσια βάση τα απόβλητα του βιολογικού, τα οποία βρίσκονταν από την έναρξη της λειτουργίας του αεροδρομίου εκτός ορίων (όπως φαίνεται άλλωστε στα εξαμηνιαία περιβαλλοντικά δελτία του ΔΑΑ), όσον αφορά τις τιμές του αζώτου και του φωσφόρου, αλλά και του ΒΟD (βιολογικά επεξεργασμένου οξυγόνου).

Τα ίδια διαπίστωσε και η Ειδική Υπηρεσία Επιθεωρητών (ΕΥΕΠ) του ΥΠΕΧΩΔΕ, η οποία επέβαλε τον Αύγουστο του 2005 πρόστιμο 430.000 ευρώ στον ΔΑΑ για παραβάσεις περιβαλλοντικών όρων. Το πρόστιμο είχε ως συνέπεια να συμμορφωθεί ο ΔΑΑ. Κατασκεύασε μέσα στο 2006 μονάδα προεπεξεργασίας των βιομηχανικών αποβλήτων, εκπόνησε μελέτη επεξεργασίας και διάθεσης υγρών αποβλήτων, κατασκεύασε μονάδα απονιτροποίησης και αποφωσφόρωσης στο βιολογικό καθαρισμό, καθώς και δίκτυο επιφανειακής άρδευσης των αποβλήτων. Αποτέλεσμα ήταν στο Εφετείο το πρόστιμο να μειωθεί σε 90.000 ευρώ, ενώ το ΥΠΕΧΩΔΕ ανέλαβε την εκπόνηση των αντιπλημμυρικών μελετών.

Οταν όμως τον περασμένο Σεπτέμβριο 5.000 κυβικά μέτρα νερού πλημμύρισαν εκ νέου την περιοχή του Βουρβά στα Σπάτα, οι εκπρόσωποι του ΔΑΑ έσπευσαν να καθησυχάσουν τους κατοίκους της περιοχής, υποστηρίζοντας ότι επρόκειτο για ελεγχόμενη εκκένωση των δεξαμενών πυρόσβεσης που περιείχαν καθαρό νερό...

---

ΤΙ ΑΠΑΝΤΑΕΙ Η ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΟΥ ΔΔΑ

Συνάντησα τον επικεφαλής της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος δρ Παναγιώτη Καραμάνο και τους συνεργάτες του στα γραφεία τους, στο κτίριο διοίκησης του ΔΑΑ, στην πύλη 3. Κατά τη διάρκεια της επί μακρόν συζήτησής μας, απάντησαν στις περισσότερες ερωτήσεις μου, τονίζοντάς μου πως νιώθουν περήφανοι για το περιβαλλοντικό έργο τους.

Για τον έλεγχο που ασκείται.

«Η υπηρεσία μας, που δημιουργήθηκε το 1996 και απασχολεί αυτή τη στιγμή 14 άτομα, είναι πιστοποιημένη από τον ISO 14001. Πρόκειται για κάποιον ιδιωτικό φορέα, ο οποίος πιστοποιεί ότι αυτά τα οποία λέμε τα κάνουμε. Υποκείμεθα όμως σε ελέγχους και από διάφορους δημόσιους φορείς, οι οποίοι κοιτάνε τα στοιχεία που τους υποβάλλουμε και τα αξιολογούν. Το ερώτημα δεν είναι ποιος κάνει τις μετρήσεις, αλλά αν οι μετρήσεις είναι αξιόπιστες.»

Για την ηχορύπανση και το πόρισμα Φίσσερ.

«Εχουμε εγκαταστήσει ένα εκτεταμένο δίκτυο μέτρησης θορύβου στο οποίο γίνονται τακτικά μετρήσεις. Στα τέλη του 2006 το δίκτυο συνδέθηκε με το ραντάρ της ΥΠΑ και το σύστημα άρχισε να λειτουργεί στις αρχές του 2007. Τα θέματα που έθεσε ο κ. Φίσσερ έχουν να κάνουν κυρίως με την πορεία των αεροσκαφών και αφορούν αποκλειστικά την ΥΠΑ. Εμείς έχουμε αξιολογήσει ότι εκεί που είναι εγκατεστημένοι οι σταθμοί μέτρησης καταγράφουν αποτελεσματικά το θόρυβο και δεν χρειάζεται να τους μετακινήσουμε ή να προσθέσουμε νέους. Ορια θορύβου αυτήν τη στιγμή δεν υπάρχουν. Ο μελετητής στον οποίο αναθέσαμε τη χαρτογράφηση θορύβου την έχει καταθέσει στην ΕΑΡΘ του ΥΠΕΧΩΔΕ και αναμένεται η έγκρισή της με κοινή υπουργική απόφαση.»

Για την ατμοσφαιρική ρύπανση

«Εχουμε εγκαταστήσει δίκτυο παρακολούθησης της ποιότητας της ατμόσφαιρας και τα στοιχεία τα στέλνουμε στο ΥΠΕΧΩΔΕ. Για τις υπερβάσεις των ορίων που καταγράφονται, εμείς εκτιμούμε ότι προέρχονται βασικά από άλλες πηγές, απ' την παράνομη χωματερή που έκλεισε πριν από δύο χρόνια, από τις καύσεις που γίνονται, απ' την οικιστική ανάπτυξη, τα λεωφορεία. Αν τώρα το ΥΠΕΧΩΔΕ πρέπει να λάβει κάποια μέτρα όταν υπερβαίνονται τα όρια, αυτό είναι δικό του θέμα. Στην περίπτωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι δύσκολο να βρούμε το ποσοστό συμμετοχής μας.»

Για τα υγρά απόβλητα και την έκθεση της ΕΕΥΠ

«Στο θέμα των επιφανειακών υδάτων κάναμε επέκταση του δικτύου και δεν υφίσταται πλέον πρόβλημα, το έχουμε λύσει εδώ και δύο χρόνια. Ο βιολογικός καθαρισμός λειτουργεί από το 2001, ό,τι βγαίνει απ' τη μονάδα χρησιμοποιείται για πότισμα εντός του αεροδρομίου, όταν έχει όμως ισχυρές βροχοπτώσεις πλημμυρίζουν οι λεκάνες κατακράτησης και τα νερά φεύγουν επιφανειακά προς τα έξω. Αναβαθμίσαμε πριν από δύο χρόνια όλη τη μονάδα του βιολογικού καθαρισμού και πλέον έχουμε καλύτερα αποτελέσματα. Η κατασκευή της μονάδας προεπεξεργασίας των βιομηχανικών αποβλήτων αποτελούσε υποχρέωση της Ολυμπιακής, δεν την έφτιαξε όμως και αναγκαστήκαμε να τη φτιάξουμε εμείς το 2006 (σ.σ. σύμφωνα πάντως με την απόφαση του διοικητικού εφετείου η σχετική συμφωνία που είχε γίνει με την Ολυμπιακή δεν αίρει τη στοιχειοθέτηση της παράβασης από πλευράς ΔΑΑ).

---

ΘΟΡΥΒΟΣ ΚΑΙ ΑΡΤΗΡΙΑΚΗ ΠΙΕΣΗ
ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΜΙΑΣ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

Σημαντικά στοιχεία για την επίδραση του θορύβου των αεροπλάνων στην υγεία των κατοίκων των περιοχών που βρίσκονται κοντά σε αεροδρόμια παρέχει η πρόσφατη ευρωπαϊκή μελέτη HYENA (Hypertension and Exposure to Noise near Airports), που είχε ως αντικείμενο τις επιπτώσεις του θορύβου στην αρτηριακή πίεση. Η μελέτη αυτή χρηματοδοτήθηκε από την Ε.Ε. και συντονίστηκε από το Imperial College του Λονδίνου. Αφορούσε τα αεροδρόμια Λονδίνου (Heathrow), Βερολίνου (Tegel), Αμστερνταμ (Sciphol), Στοκχόλμης (Arlanda), Μιλάνου (Malpensa) και Αθηνών (Ελευθέριος Βενιζέλος).

Στη μελέτη σημειώνεται ότι όσοι κατοικούν κοντά σε αεροδρόμια διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο να αποκτήσουν υπέρταση. Επισημαίνεται δε ότι η υπέρταση είναι ένας σημαντικός, ανεξάρτητος παράγοντας πρόκλησης μυοκαρδιακών και εγκεφαλικών επεισοδίων. Τα αποτελέσματα της μελέτης δείχνουν ότι απαιτούνται προστατευτικά μέτρα για τη μείωση του θορύβου που προκαλείται από τις νυχτερινές πτήσεις των αεροπλάνων και από το κυκλοφοριακό γύρω από τα αεροδρόμια.

Καταπέλτη για την αξιοπιστία των μετρήσεων θορύβου που πραγματοποιεί η Διεύθυνση Περιβάλλοντος του ΔΑΑ, αλλά και για την τήρηση των εγκεκριμένων διαδρομών που ακολουθούν τα αεροσκάφη κατά την απογείωση και την προσγείωση, αποτελούν τα συμπεράσματα της ελληνικής ερευνητικής ομάδας στην οποία μετείχαν τα εργαστήρια Υγιεινής -Επιδημιολογίας και Πρόληψης της Ιατρικής και της Νοσηλευτικής του Πανεπιστημίου Αθηνών. Συγκεκριμένα, ενώ τα συμπεράσματα της ελληνικής ομάδας ταυτίζονται με αυτά της κοινής έρευνας σε σχέση με τις άμεσες συνέπειες του θορύβου στην αύξηση της αρτηριακής πίεσης (τοποθετήθηκαν πιεσόμετρα σε 24ωρη βάση σε 145 κατοίκους), τα συμπεράσματα όσον αφορά τις μακροπρόθεσμες επιπτώσεις, που προέκυψαν βάσει μοντέλου, δείχνουν παραδόξως ότι στη χώρα μας όσοι ζουν κοντά σε αεροδρόμια κινδυνεύουν λιγότερο να αποκτήσουν υπέρταση απ' ό,τι οι κάτοικοι άλλων περιοχών. Σύμφωνα με το μέλος της ελληνικής ερευνητικής ομάδας, καθηγητή Νοσηλευτικής Μανώλη Βελονάκη, αυτό οφείλεται πιθανόν σε λανθασμένα στοιχεία μέτρησης του θορύβου, σε λανθασμένη προσομοίωση πτήσεων, αλλά και στο γεγονός ότι όταν πραγματοποιήθηκε η έρευνα το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» είχε μόλις 3 χρόνια ζωής και συνεπώς δεν μπορούσαν να υπολογιστούν οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις.

Ποιοι δικαιούνται Δώρο Πάσχα;

Όλοι οι μισθωτοί που απασχολούνται στον ιδιωτικό τομέα με σχέση εξαρτημένης εργασίας αορίστου ή ορισμένου χρόνου δικαιούνται να λάβουν από τον εργοδότη τους Δώρο Πάσχα.

Για τον υπολογισμό του ποσού του Δώρου Πάσχα λαμβάνεται υπ’ όψη ο τρόπος αμοιβής των μισθωτών δηλαδή αν αμείβονται με ημερομίσθιο ή με μισθό.

Η χρονική περίοδος που υπολογίζεται το Δώρο αρχίζει από την 1 Ιανουαρίου μέχρι 30 Απριλίου κάθε έτους. Συνεπώς αν κάποιος εργαστεί ολόκληρο το ανωτέρω χρονικό διάστημα που αναφέραμε δικαιούται να λάβει μισό μηνιαίο μισθό αν αμείβεται με μισθό και 15 ημερομίσθια αν αμείβεται με ημερομίσθιο.

Σε περίπτωση όμως που η σχέση εργασίας κάποιου μισθωτού με τον εργοδότη του, δεν είχε διάρκεια ολόκληρο το προαναφερόμενο χρονικό διάστημα που αναφέραμε είτε γιατί αποχώρησε οικιοθελώς από την εργασία του, είτε γιατί απολύθηκε, δικαιούται να λάβει αναλογία Δώρου η οποία υπολογίζεται ως εξής: Προκειμένου για αμειβόμενο με μισθό, ποσό ίσο με 1/15 του μισού μηνιαίου μισθού ή ένα ημερομίσθιο ανάλογα με το συμφωνημένο τρόπο αμοιβής, για κάθε 8 (οκτώ) ημερολογιακές ημέρες. Σε περίπτωση που κάποιος εργαστεί λιγότερο από οκτώ ημέρες δικαιούται ανάλογο κλάσμα για Δώρο Πάσχα.

Πότε καταβάλλεται το Δώρο Πάσχα

Το Δώρο Πάσχα καταβάλλεται την Μεγάλη Τετάρτη, εννοείται βέβαια ότι ο εργοδότης μπορεί να καταβάλλει το δώρο και νωρίτερα από την παραπάνω ημερομηνία. Για το Δώρο Πάσχα παρακρατούνται εισφορές υπέρ του ΙΚΑ και Φόρου Μισθωτών Υπηρεσιών. Το δώρο Πάσχα σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να καταβληθούν σε είδος, αλλά μόνο σε χρήμα.

Χρόνοι που συνυπολογίζονται στο Δώρο Πάσχα

- Να επισημάνουμε ωστόσο ότι δεν αφαιρείται αλλά λαμβάνεται υπόψη για τον υπολογισμό του Δώρου Πάσχα ο χρόνος υποχρεωτικής αποχής από την εργασία των γυναικών πριν και μετά τον τοκετό.

- Tο χρονικό διάστημα κατά το οποίο εργαζόμενος σπουδαστής έλαβε σπουδαστική άδεια προκειμένου να συμμετάσχει σε εξετάσεις.

- Ο χρόνος άδειας λουτροθεραπείας, εφόσον υπάρχει γνωμάτευση από ασφαλιστικό οργανισμό.

- Αν ο μισθωτός ασθένησε κατά το ανωτέρω χρονικό διάστημα θα αφαιρεθούν μόνο οι ημέρες που έλαβε επίδομα ασθενείας απ τον Ασφαλιστικό Φορέα. Παράδειγμα: Αν ένας μισθωτός απουσίασε από την εργασία του λόγω ασθένειας 60 μέρες και πήρε επίδομα ασθενείας από το Ασφαλιστικό του Ταμείο μόνο για 40 ημέρες, θα αφαιρεθούν από το χρονικό διάστημα της εργασιακής σχέσης μόνο οι 40 ημέρες για τις οποίες επιδοτήθηκε και όχι οι 60.

Χρόνοι που δεν συνυπολογίζονται στο Δώρο Πάσχα

- Δεν υπολογίζονται οι μέρες κατά τις οποίες ο μισθωτός απείχε από την εργασία του αδικαιολόγητα ή λόγω άδειας χωρίς αποδοχές.

- Δεν λαμβάνεται υπ όψιν το διάστημα απουσίας των εργαζομένων λόγω συνδικαλιστικής δραστηριότητας (δηλαδή ο χρόνος της συνδικαλιστικής άδειας)

- Σχετικά με την απεργία η δικαστηριακή νομολογία δέχεται ότι οι ημέρες της απεργίας δεν υπολογίζονται στο χρόνο διάρκειας της εργασιακής σχέσης ,γιατί η αποχή του μισθωτού οφείλεται σε δική του θέληση και δεν μπορεί επομένως να χαρακτηριστεί σαν δικαιολογημένη απουσία, κατ αναλογία το ίδιο ισχύει και με τις στάσεις εργασίας αφού και αυτές αποτελούν στην πραγματικότητα απεργία.

Υπολογισμός του Δώρου

Βάση υπολογισμού του δώρου αποτελούν οι αποδοχές που πραγματικά καταβάλλονται στους μισθωτούς κατά την 15η ημέρα πριν από το Πάσχα. Σε περίπτωση που η εργασιακή σχέση έχει λυθεί πριν από την παραπάνω ημερομηνία το Δώρο Πάσχα υπολογίζεται με βάση τις αποδοχές που καταβάλλονταν την ημέρα που λύθηκε η εργασιακή σχέση.

Σαν καταβαλλόμενος μισθός ή ημερομίσθιο είναι το σύνολο των τακτικών αποδοχών. Στη έννοια των τακτικών αποδοχών περιλαμβάνονται ο μισθός ή το ημερομίσθιο, καθώς και κάθε άλλη παροχή (είτε σε χρήμα είτε σε είδος, όπως υπερεργασία, νόμιμη υπερωρία, επίδομα αδείας, επίδομα ισολογισμού, επιδόματα για τροφή, κατοικία, κτλ) εφʼ όσον καταβάλλεται από τον εργοδότη σαν αντάλλαγμα της παρεχόμενης από τον μισθωτό εργασίας, τακτικά κάθε μήνα, ή κατʼ επανάληψη περιοδικά σε ορισμένα διαστήματα του χρόνου.

Όπως προαναφέραμε στις τακτικές αποδοχές συνυπολογίζεται και το επίδομα αδείας. Συνεπώς ο μισθωτός θα λάβει το Δώρο Πάσχα προσαυξημένο με τον συντελεστή αδείας ο οποίος ανέρχεται σε 0,041666 π.χ εργαζόμενος με δώρο Πάσχα 900 ευρώ, με την προσαύξηση του συντελεστή αδείας θα πρέπει να πάρει 938 ευρώ.

Τι ισχύει για τις αργίες και τις εργάσιμες ημέρες την περίοδο των γιορτών του Πάσχα;

Η Μεγάλη Παρασκευή δεν ανήκει στις υποχρεωτικές αργίες, συνεπώς επιτρέπεται αυτή την ημέρα η λειτουργία των επιχειρήσεων και η απασχόληση των μισθωτών στον ιδιωτικό τομέα, με εξαίρεση τους κλάδους των μισθωτών για τους οποίους προβλέπεται η εν λόγω ημέρα ως αργία, βάσει ειδικών διατάξεων (διατάγματα, υπουργικές αποφάσεις, συλλογικές συμβάσεις, διαιτητικές αποφάσεις κλπ).
Ειδικά για τα καταστήματα σύμφωνα με το άρθρο 4 του Β.Δ 748/66, απαγορεύεται η απασχόληση των μισθωτών και η λειτουργία των καταστημάτων μέχρι της 1ης μ.μ. της Μεγάλης Παρασκευής. Παράλληλα όμως είναι δυνατόν με απόφαση του Νομάρχη και μετά από σύμφωνη γνώμη των οικείων επαγγελματικών, εργοδοτικών και εργατικών οργανώσεων, να ορισθεί και διαφορετικά η λειτουργία των καταστημάτων την παραπάνω ημέρα εφόσον οι τοπικές συνθήκες το επιβάλλουν (Ν.425/76).

Το Μεγάλο Σάββατο, θεωρείται εργάσιμη ημέρα για τους απασχολούμενους στον ιδιωτικό τομέα.

Για την Κυριακή του Πάσχα, ισχύει ό,τι και για τις υπόλοιπες Κυριακές, δηλαδή απαγορεύεται η εργασία των εργαζομένων. Επομένως, όσοι από τους μισθωτούς απασχοληθούν την ημέρα αυτή δικαιούνται τα παρακάτω:

Αν αμείβονται με ημερομίσθιο, δικαιούνται να λάβουν το καταβαλλόμενο ωρομίσθιο για κάθε ώρα εργασίας τους, προσαυξημένο κατά ποσοστό 75% επί του νόμιμου ωρομίσθιου. Στην περίπτωση που απασχοληθούν άνω των 5 ωρών δικαιούνται και αναπληρωματική ανάπαυση, σε άλλη εργάσιμη μέρα της εβδομάδας.
Αν αμείβονται με μισθό , δικαιούνται να λάβουν ως αμοιβή προσαύξηση 75% στο νόμιμο ωρομίσθιο, για όσες ώρες απασχολήθηκαν και αναπληρωματική ημέρα ανάπαυσης. Εάν δεν δοθεί αναπληρωματική ημέρα ανάπαυσης δικαιούνται να λάβουν ως πρόσθετη αμοιβή το καταβαλλόμενο ωρομίσθιο για κάθε ώρα απασχόλησης . Η αμοιβή αυτή θα υπολογιστεί βάσει του καταβαλλόμενου ωρομισθίου, ως αποζημίωση για την στέρηση της αναπληρωματικής ανάπαυσης.

Η Δευτέρα του Πάσχα είναι ημέρα υποχρεωτικής αργίας για όλες τις επιχειρήσεις. Εάν ο εργοδότης απασχολήσει το προσωπικό του οφείλει τα παρακάτω:

Για όσους αμείβονται με ημερομίσθιο: το καταβαλλόμενο ωρομίσθιο και προσαύξηση 75% στο νόμιμο ωρομίσθιό τους για όσες ώρες απασχοληθούν.
Σε όσους απουσιάσουν αδικαιολόγητα από την εργασία τους ενώ η επιχείρηση λειτουργεί νόμιμα κατά τις αργίες, δεν οφείλεται ούτε ημερομίσθιο, ούτε φυσικά προσαύξηση.

Στους μισθωτούς που αμείβονται με μηνιαίο μισθό: εάν η επιχείρηση νόμιμα λειτουργεί τις επίσημες αργίες, Κυριακές κλπ δικαιούνται να λάβουν ως αμοιβή μόνο το 75% προσαύξηση στο νόμιμο ωρομίσθιο για όσες ώρες απασχοληθούν. Εάν η επιχείρηση δεν λειτουργούσε και φέτος κατʼ εξαίρεση λειτουργεί την Δευτέρα του Πάσχα, ο εργοδότης θα καταβάλλει την προσαύξηση 75% στο νόμιμο ωρομίσθιο για όσες ώρες απασχοληθούν και τόσα ωρομίσθια όσες ώρες απασχοληθούν υπολογιζόμενα επί του 1/25 του καταβαλλόμενου μισθού τους.

ΔΗΛΩΣΗ ΑΛΕΚΟΥ ΚΑΛΥΒΗ ΑΝ.ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΓΣΕΕ

30-1-2008

ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΔΟΤΕΣ

Για μια ακόμη φορά είχαμε άσχημο ξεκίνημα για την Εθνική Γενική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας. Οι εργοδότες και ιδίως ο ΣΕΒ με την προσδοκία να κρατήσουν την υψηλότατη κερδοφορία τους και τα προνόμιά τους, επιχειρούν να κρατήσουν σε επίπεδο εξαθλίωσης τους κατώτερους μισθούς που βρίσκονται πιο κάτω και από τα επίπεδα του 1984.

Η αρχική πρότασή τους είναι να δοθεί αύξηση ίση με τον πληθωρισμό που σύμφωνα με την εκτίμηση που υπάρχει στον κρατικό προϋπολογισμό είναι 2,8% και να έχει τριετή διάρκεια η σύμβαση.

Ο σημερινός Πρόεδρος του ΣΕΒ για μια ακόμη φορά παίζει τον ρόλο του υπονομευτή της Εθνικής Σύμβασης και όλου του συστήματος των συμβάσεων, επαναφέροντας με άλλα λόγια την πρόταση του πρώην Προέδρου του ΣΕΒ κ. Δ. Κυριακόπουλου για απορύθμιση της Σύμβασης με τρόπο που να είναι ακόμη πιο χαμηλοί οι κατώτεροι μισθοί για τους προσλαμβανόμενους μακροχρόνια ανέργους, τους νέους και τους εργαζόμενους σε επιχειρήσεις που αντιμετωπίζουν προβλήματα. Οι λογικές αυτές είναι απαράδεκτες.

Η στάση των εργοδοτών τροφοδοτεί κλίμα σύγκρουσης και αυτό θα αποτυπωθεί με την μεγάλη απεργία στις 13/2 με κεντρικά θέματα το ασφαλιστικό και την αύξηση των μισθών.

Αυτό το κλίμα αγωνιστικής αντιπαράθεσης και διεκδίκησης, οφείλει να επιδεικνύει η ΓΣΕΕ, ώστε να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά η δύσκολη διαπραγμάτευση για την ΕΓΣΣΕ 2008.

ΝΕΑ ΑΙΤΗΜΑΤΑ

Προς

• Τον πρόεδρο της CPS Athens

Κ. Κωνσταντίνο ΚΥΡΙΑΖΗ

• Τη Δ/ντρια Προσωπικού CPS Athens

Κα. Βέρα ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΥ

• Την Assistant Contract Manager

Κα. Τούλα ΚΑΜΠΟΥΡΗ

Κύριοι,

Μετά από συζήτηση του Δ.Σ. του Σωματείου μας και τις προφορικές συζητήσεις που είχαμε κατά διαστήματα, σας παραθέτουμε τα αιτήματά μας:

1. Ζητούμε θέσεις στάθμευσης για όλους τους συναδέλφους, αφού η εταίρια μας διαχειρίζεται τις σχεδόν 5.500 θέσεις στο αεροδρόμιο, που συντομα με τη νέα επέκταση τους η χωρητικότητα τους θα αυξηθεί κατά 1.200. Εμάς μας αρκούν μόλις 20 περίπου ημερησίως. Όσον άφορα τους συναδέλφους των άλλων σταθμών, χρειάζονται λιγότερες απο 10 θέσεις ημερησίως.
2. Ένα μεγάλο ποσοστό συναδέλφων μας μεταβαίνει στην εργασία του με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Οπότε κρίνεται αναγκαίο να μας χορηγείσετε κάρτα απεριορίστων διαδρομών. Ίσως γνωρίζετε οτι ΟΛΕΣ οι εταιρίες στο Ελ. Βενιζέλος τις παρέχουν δωρεάν στους υπαλλήλους τους εδώ και χρόνια.
3. Οι χειμερινές στολές κρίνονται απαραίτητες για όλους εν όψη χειμώνα. Θέλουμε μπουφάν και χειμερινά παντελόνια σε όλους τους συναδέλφους ανεξαιρέτως.
4. Τέλος, τα γραφεία του Σωματείου μας θέλουμε να είναι στην Αγ. Παρασκευή, κοντά στη μελλοντική στάση του μετρό, για να έχουν εύκολη πρόσβαση οι συνάδελφοι, μιας και η εύρεση χώρου στο αεροδρόμιο είναι δύσκολη.

Προς ενημέρωσή σας, σύντομα θα έχουμε έτοιμο τον εσωτερικό κανονισμό όπως είχαμε συζητήσει στην προηγούμενη συνάντησή μας για να σας τον προτείνουμε.

ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΔΥΝΑΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΡΑΣΕΙ Η ΕΠΙΘΕΣΗ. ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ!

Η πρωτοβουλία πρωτοβάθμιων σωματείων ιδιωτικού και Δημόσιου τομέα Αττικής χαιρετίζει την πρωτοφανή συμμετοχή των εργαζομένων της Αθήνας στην απεργιακή κινητοποίηση και στο μεγαλειώδες συλλαλητήριο της Αθήνας.

Η δυναμική της κινητοποίησης φάνηκε και από την τεράστια μαζικότητα των συγκεντρώσεων και των πορειών στην Αθήνα αλλά και σε όλη την Ελλάδα. Σημαντικό γεγονός θεωρούμε την απήχηση που είχε η πρωτοβουλία μας για συντονισμό των ίδιων των σωματείων, όπως φάνηκε από την αναπάντεχη μαζικότητα που είχε το μπλοκ της πρωτοβουλίας στην απεργιακή συγκέντρωση και πορεία.

Χαιρετίζουμε όλους εκείνους τους εργαζόμενους –ιδιαίτερα αυτούς που συμμετείχαν για πρώτη φορά αγνοώντας τις απειλές και την αντίδραση της εργοδοσίας– που έδωσαν με την παρουσία τους μια συντριπτική απάντηση στις αντιασφαλιστικές πολιτικές της κυβέρνησης. Κανένα αυταρχικό μέτρο, όπως οι κάμερες και οι συλλήψεις συνδικαλιστών, δεν κατάφερε να αποτρέψει την επιτυχία της απεργίας και της συγκέντρωσης.

Οι εργαζόμενοι με την συμμετοχή τους δεν είπαν μόνο ένα βροντερό όχι στην προσπάθεια κατάργησης των ασφαλιστικών τους δικαιωμάτων, αλλά ταυτόχρονα πρόβαλαν τα πάγια αιτήματα τους για επιστροφή των κλεμμένων, για καταβολή των οικονομικών υποχρεώσεων της κυβέρνησης, για πάταξη της εισφοροδιαφυγής και της μαύρης εργασίας, για αυξήσεις στις συντάξεις και τους μισθούς πάνω από το όριο φτώχειας για να ζούμε με αξιοπρέπεια, για την κατάργηση των αντιασφαλιστικών νόμων της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ ( νόμοι Σιούφα και Ρέππα).

Η απομάκρυνση του Μαγγίνα, ανεξάρτητα από τους λόγους που επικαλείται η κυβέρνηση, αποτελεί το πρώτο κτύπημα στις επιδιώξεις της. Οι εργαζόμενοι και το συνδικαλιστικό κίνημα πρέπει να χτυπήσουν και την καρδιά της αντιασφαλιστικής μεταρρύθμισης. Γνωρίζουμε ότι αυτή η τακτική αναδίπλωση δεν σημαίνει και ανακοπή της επίθεσης. Ξέρουμε καλά ότι η κυβέρνηση της ΝΔ, βαδίζοντας και στα χνάρια προηγούμενων κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ, έχει εξαπολύσει γενική επίθεση απέναντι στα εργατικά δικαιώματα. Η αντιασφαλιστική μεταρρύθμιση είναι η αιχμή του δόρατος σε μια συνολικότερη προσπάθεια να αναιρεθούν κατακτήσεις των εργαζομένων και να επιβληθούν συνθήκες ακόμη μεγαλύτερης εκμετάλλευσης. Με την ασφυκτική λιτότητα, τις ιδιωτικοποιήσεις στην Ολυμπιακή, στη ΔΕΗ, στα Λιμάνια, την εμπορευματοποίηση της παιδείας, της υγείας και του πολιτισμού, την εφαρμογή του συμφώνου σταθερότητας και των οδηγιών της Ε.Ε. επιδιώκει την πλήρη εφαρμογή των αντεργατικών της μέτρων.

Η κυβέρνηση θα προσπαθήσει να κερδίσει χρόνο με παρελκυστικές τακτικές και ταυτόχρονα θα επιμείνει στην ενεργοποίηση του ν. Ρέππα, που από 1/1/2008 προβλέπει σταδιακές αυξήσεις ορίων συνταξιοδότησης και μειώσεις αναπλήρωσης, στον αποχαρακτηρισμό των βαρέων και ανθυγιεινών, στη βίαιη ενοποίηση ταμείων σε βάρος των ασφαλισμένων, στις χαμηλότερες συντάξεις για τους νέους ασφαλισμένους.

Το εργατικό συνδικαλιστικό κίνημα πρέπει επιθετικά και αγωνιστικά να διεκδικήσει την υλοποίηση των προτάσεων του για το ασφαλιστικό σύστημα. Είναι αναγκαία η άμεση προκήρυξη αγωνιστικών κινητοποιήσεων και νέας πανεργατικής απεργίας για τον Γενάρη. Οι ίδιοι οι εργαζόμενοι πρέπει να πάρουν την υπόθεση στα χέρια τους, να αναλάβουν πρωτοβουλίες και να μην περιμένουν τις επόμενες κινήσεις της κυβέρνησης.

Άμεσα το εργατικό και συνδικαλιστικό κίνημα να προχωρήσει :

· Στην άμεση προκήρυξη αγωνιστικών κινητοποιήσεων στους κλάδους και σε νέα πανεργατική απεργία μέσα στον Γενάρη.

· Στην προετοιμασία των συνδικαλιστικών οργανώσεων με συνελεύσεις σε όλα τα σωματεία, με συσκέψεις στους χώρους δουλειάς, με επιτροπές αγώνα και άλλες μορφές ενημέρωσης και κινητοποίησης Με μαζικές πικετοφορίες, εξορμήσεις και παρεμβάσεις να στείλουμε το μήνυμα του αγώνα σε όλη την κοινωνία. Να απαιτήσουμε από τη ΓΣΕΕ και την ΑΔΕΔΥ να εγκαταλείψουν την απαράδεκτη λογική του διαλόγου και του συμβιβασμού, που είναι μια γραμμή ήττας που θα φέρει πίσω το εργατικό συνδικαλιστικό κίνημα, να συντονιστούν με τις αγωνιστικές διαθέσεις της βάσης και να βάλουν στο στόχαστρό τους το σύνολο των αντιασφαλιστικών πολιτικών και νόμων απαιτώντας την άμεση κατάργηση του νόμου Ρέππα.

· Στην προβολή των συνολικών θέσεων και διεκδικήσεων του ταξικού εργατικού συνδικαλιστικού κινήματος: Για δημόσια, καθολική, υποχρεωτική κοινωνική ασφάλιση. Για την κατάργηση της ανταποδοτικότητας και της επιχειρηματικότητας στην κοινωνική ασφάλιση και κάθε μορφής χρηματιστηριακής τοποθέτησης των αποθεματικών. Για άμεση επιστροφή στα ταμεία όλων των κλεμμένων, όλων των απωλειών που έχουν υποστεί από τις πολιτικές των εκάστοτε κυβερνήσεων από το ’50 και μετά. Για επέκταση –και όχι περιορισμό– των βαρέων και ανθυγιεινών και σε νέα τμήματα εργαζομένων που το έχουν ανάγκη. Για αυξήσεις στις συντάξεις και τους μισθούς πάνω από το όριο φτώχειας ώστε να ζούμε με αξιοπρέπεια, για την κατάργηση των αντιασφαλιστικών νόμων της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ.

· Στην απόρριψη οποιασδήποτε σκέψης για συμμετοχή σε προσχηματικούς διαλόγους.

Εμείς από τη μεριά μας θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε για μια άλλη πορεία του εργατικού κινήματος. Επιμένουμε στη λογική του ενωτικού ανυποχώρητου και ακηδεμόνευτου ταξικού αγώνα, στην αντιπαράθεση με το σύνολο των αντιλαϊκών πολιτικών, στην οικοδόμηση αγωνιστικού συντονισμού στην ίδια τη βάση των εργαζομένων. Κόντρα στον κατακερματισμό και την παραταξιοποίηση παλεύουμε για την ενωτική δράση των ίδιων των συνδικάτων μέσα από τις ανοιχτές δημοκρατικές διαδικασίες τους. Επιμένουμε να είμαστε μια πρωτοβουλία ανοιχτή και δημοκρατική, που σέβεται την υπαρκτή πολυμορφία του εργατικού κινήματος, και καλούμε κάθε σωματείο που αγωνιά για την ανάγκη μιας άλλης αγωνιστικής κατάστασης στο εργατικό συνδικαλιστικό κίνημα να συμμετάσχει στην πρωτοβουλία, συμβάλλοντας και αυτό στη διαμόρφωση του πλαισίου της και συνεισφέροντας στις πρωτοβουλίες που θα πάρει.

ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΜΑΖΙΚΗ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ - ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΘΕΣΗ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 28-12 ΣΤΙΣ 6 μ.μ. ΕΞΩ ΑΠΟ «ΤΟ ΝΟΤΟΣ ΓΚΑΛΕΡΙ» (Σταδίου και Αιόλου)

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΤΟΜΕΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΟΙ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΜΑΣ ΣΤΗ ΠΡΩΤΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΗΝ CPS

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι,

Όπως σας είναι γνωστό, το Σωματείο μας από τα τέλη Ιουνίου 2007 με επιστολή του προς τη Διοίκηση της εταιρείας είχε θέσει μια σειρά αιτήματα για την επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζουμε.

Στο πλαίσιο αυτό, πραγματοποιήθηκε στις 20/9/2007, συνάντηση μεταξύ του Σωματείου μας και εκπροσώπων της Διοίκησης της εταιρείας στην οποία παρέστησαν οι: η Κα Βέρα Μητροπούλου, Δ/ντια Προσωπικού, η Κα Παναγιώτα Καμπούρη και ο νομικός σύμβουλος της εταιρείας Κος Κωνσταντίνος Παπαϊωάννου.

Κατά τη συνάντηση το Δ.Σ. του Σωματείου ανέπτυξε διεξοδικά τα προβλήματα και τα αιτήματα των εργαζομένων, στα οποία η Διοίκηση της εταιρείας απάντησε τα εξής:

1) Ως προς το ζήτημα των στολών, και δεδομένης της ημερομηνίας κατά την οποία πραγματοποιήθηκε η συνάντηση, είδε θετικά το αίτημά μας και δεσμεύτηκε ότι θα κινηθεί προς την επίλυσή του.

2) Αναφορικά με τις άδειες, το αίτημα του Σωματείου μας για χορήγηση αδειών μετά από συνεννόηση με τους εργαζόμενους και μέσα από ένα δίκαιο προγραμματισμό, ουσιαστικά ικανοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου και η εταιρεία δεσμεύτηκε ότι στο εξής θα ακολουθείται η παραπάνω διαδικασία.

3) Για τις υπερωρίες, τα νυχτερινά και τις Αργίες, η εταιρεία ισχυρίστηκε ότι τηρεί όλες τις νόμιμες διαδικασίες ως προς την εφαρμογή και την αποζημίωση του προσωπικού και ότι θα ψάξει το θέμα με τις οικονομικές υπηρεσίες. Από την πλευρά μας επιμείναμε στο αίτημα και ζητήσαμε να διερευνηθεί το ζήτημα καθώς και να δοθεί αυστηρή εντολή στο Λογιστήριο ώστε να τηρούνται τα νόμιμα.

4) Το αίτημά μας για δημιουργία προγράμματος εργασίας, βαρδιών κλπ σε μηνιαία βάση, ώστε να μπορούμε να κάνουμε τον οικογενειακό και προσωπικό μας προγραμματισμό, η εταιρεία το αποδέχθηκε και δεσμεύτηκε να προχωρήσει σε αυτήν την κατεύθυνση. Ωστόσο, πρέπει να επισημάνουμε ότι μέχρι σήμερα, η δέσμευση αυτή δεν έχει υλοποιηθεί πλήρως και ζητούμε να υπάρξει άμεση εφαρμογή της σε όλα τα τμήματα.

5) Αναφορικά με τα κρούσματα ανάρμοστης και προσβλητικής συμπεριφοράς ορισμένων προϊσταμένων, θεωρούμε ότι μετά την παρέμβαση του Σωματείου μας, η κατάσταση έχει βελτιωθεί σημαντικά στον εργασιακό μας χώρο.

6) Σε σχέση με τον εξαναγκασμό πολλών εργαζομένων να κάνουν εργασίες άσχετες προς το αντικείμενο της εργασίας τους (π.χ. σκούπισμα) και μετά την παρέμβαση του σωματείου, η κατάσταση έχει και σε αυτό το σημείο βελτιωθεί, ώστε να τηρούνται ορισμένοι στοιχειώδεις κανόνες. Ωστόσο, το ζήτημα αυτό θα πρέπει να λυθεί οριστικά μέσα από τον Κανονισμό Προσωπικού.

7) Σε σχέση με το αίτημά μας για χορήγηση χώρου – γραφείου για τις ανάγκες του Σωματείου, η εταιρεία το είδε πολύ θετικά, ωστόσο είναι δύσκολο να αποκτήσουμε γραφείο εντός του Αεροδρομίου εξ΄αιτίας μιας σειράς δυσκολιών. Για το λόγο αυτό, το Σωματείο προσανατολίζεται σε ενοικίαση χώρου εκτός εγκαταστάσεων Δ.Α.Α. και σε περιοχή που να διευκολύνει την πλειονότητα των συναδέλφων. Επίσης ζητήσαμε και έγινε αποδεκτό, οι ανακοινώσεις του Σωματείου να αναρτώνται στους πίνακες ανακοινώσεων της εταιρείας.

8) Τέλος και σε ότι αφορά τα αιτήματά μας για εκπόνηση Κανονισμού Προσωπικού και σύναψη Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας (ΣΣΕ), η εταιρεία βλέπει κατ΄αρχάς θετικά τα παραπάνω ζητήματα. Στο πλαίσιο αυτό, συμφωνήσαμε το Σωματείο να υποβάλλει άμεσα προς διαπραγμάτευση και συζήτηση ένα ΣΧΕΔΙΟ Κανονισμού Προσωπικού (δικαιώματα και υποχρεώσεις εργαζομένων) και σε μεταγενέστερο στάδιο να ξεκινήσουν και οι συζητήσεις για ΣΣΕ. Για το λόγο αυτό, το Σωματείο ζήτησε από την Ομοσπονδία Ιδιωτικών Υπαλλήλων Ελλάδος (ΟΙΥΕ) τη βοήθεια και συνεργασία της, ώστε να εκπονήσουμε ένα πρώτο σχέδιο Κανονισμού και το οποίο θα θέσουμε υπόψη σας, αμέσως μόλις ολοκληρωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Συναδέλφισσες και συνάδελφοι,

• Η λειτουργία και η δράση του σωματείου μας έχει ήδη επιφέρει ορισμένες θετικές αλλαγές στις εργασιακές μας σχέσεις και στις καθημερινές συνθήκες εργασίας μας.

• ΑΥΤΟ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΛΥΣΕ ΟΛΑ ΜΑΣ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.

• ΑΝΤΙΘΕΤΩΣ, ΕΧΟΥΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΑΣ ΕΝΑ ΣΥΝΕΧΗ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟ ΑΓΩΝΑ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΠΟΡΟΎΜΕ ΝΑ ΛΕΜΕ ΟΤΙ ΒΕΛΤΙΩΣΑΜΕ ΤΙΣ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑΣΙΑΚΕΣ ΜΑΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ.

• Η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ, Η ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΚΑΙ Η ΔΡΑΣΗ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΝΙΣΧΥΘΕΙ.

• ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ: ΕΝΩΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΙΚΟΙ.

• ΚΑΛΟΥΜΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΕΛΗ ΣΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΙ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΝΤΑΙ ΕΝΤΟΣ ΚΙ ΕΚΤΟΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΟΥΝ ΤΩΡΑ ΣΤΟ ΣΥΛΛΟΓΟ ΜΑΣ!

• ΣΥΣΠΕΙΡΩΘΕΙΤΕ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΚΑΙ ΔΩΣΤΕ ΔΥΝΑΜΗ ΣΤΗ ΦΩΝΗ ΜΑΣ. ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ!